海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

0
356

本文授权于公众号: 英国那些事儿
微信号 :hereinuk

【新西兰生活网 nzlifenz.com】说到珠峰,我们印象中它是这样的…

世界之巅,孤独冷寂。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

然而前几天的珠峰却是这样的!

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

海拔8000米的“死亡地带”上,“堵车”了!

在这里“堵车”,代价很惨重…

过去9天,已经有10个登山者在珠峰遇难。

这个数字已经远远超过去年全年5个的遇难人数。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

这已经不是珠峰“堵车”第一次上新闻头条了。

2012年,德国登山者也拍过一张,图中这些密密麻麻的黑点都是人…

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

周六英国44岁的登山者Robin Haynes Fisher在登顶珠峰后返程的路上遇难。

过去9天,他已经是第10个遇难者。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

而他在登山之前其实已经预料到会发生拥堵,而且还特意为此改了行程。

上山之前,他在ins上说:

“只有一条登顶的路,如果上面人太多交通堵塞将会是致命的,所以我决定改成25号去了,那时人应该少一点,除非大家都跟我想一块去了。”

25日那天,Robin加入一个六人登山组,由夏尔巴向导带领,在早上8:30左右成功登顶珠峰。

然而,就在下山的时候,他突然晕倒,

向导试图给他换氧气瓶,给他喝水,但最终也没能救回他。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

Robin不是登山新手,他之前曾经成功登顶欧洲最高峰勃朗峰、南美最高峰阿空加瓜峰。

“他实现了目标。

我的心碎了。

这是他的终极挑战”

Robin去世后,他妻子在脸书上这样写道。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

短短9天,10人遇难。

当地向导认为在登顶死亡区的交通堵塞是问题的主要原因。

在这个区域,氧气水平只有海平面的1/3,这也就意味着人体消耗氧气的速度会快于补充速度。

在这里等的越久,意味着要消耗掉的原本就很有限的氧气补给就越多。

再加上风大,天寒,人体功能在这个高度已经无法正常运行。

在这里的“堵车”,有时是致命的。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

而珠峰拥堵其实很常见,有时候登山者在登顶前需要排队等上20分钟—1个半小时。

堵不堵主要是看当时的天气。

如果那段时间适合登山的窗口期比较长,例如说一个星期,那么山顶通常不会太堵。

如果当时的窗口期只有两三天,很多人都想这个时候去登顶,就会造成交通大堵塞。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

通往珠峰的登山线路其实有很多条。

但99%的人流都是从两条线上的。一条从中国西藏这边出发。另一条从尼泊尔那边出发。

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

因为中国现在发的登山许可少,所以尼泊尔那条线比中国这条线拥挤很多。

今年尼泊尔的春季登山季从大约3月份开始,到这个月结束。

一共给41个团队发放了378张登山许可。

相同数量的尼泊尔向导也会上去帮助他们登顶。

而且根据天气状况,这个五月大约只有5天适宜登顶。

在登顶这最后一段路,只有一条固定的绳索。

只能最多分两排,一排下山,一排上山。

各种因素交织在一起,就堵了…

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

2014年,尼泊尔政府将春季登珠峰的注册费从每人$25,000 下调到 $11,000。

那时候登山界就有人担心此举会造成珠峰更加拥堵。

现在看来,确实预言成真了。

价格的下调,让更多人有能力去登珠峰。

媒体的报道,也让登珠峰变成了一件带有荣誉性质的“征服”。

有些对登山运动没什么兴趣,却对征服的荣誉比较感兴趣的业余人士也想来登一登。

业余登山者并没有做好充足的体力准备,有时候他们会进一步增加拥堵的问题。

一名登山向导表示,他曾经在8600米的海拔跟一名登山者大吵了一架。

“他一定要登顶珠峰,但他明显体力不支,连正常走路都不行了。后来我们用绳子把他滑下来的,到了山下他才意识到应该感激我们。”

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

如果是商业登山,找一家比较好的探险公司可能就要花费约5万英镑。

试想一般人能有几个5万英镑拿去登山。

假如一辈子就这么一次机会,眼看快到山顶了,会轻易放弃吗?

这种心态,往往又增加了风险。

对尼泊尔政府来说,春季的登山季是他们增加外汇收入的好机会,怎么会轻易减少登山许可?

面对商业登山需求的增加,尼泊尔的探险公司也想从中分一杯羹。

那么怎么增加竞争力?

打价格战!

这些探险公司依靠走量赚钱,而且他们知道很多人其实都不能登太高,所以也就没那么在乎登山者有没有相应的登山资格证书。

总之在各种原因的作用下,珠峰越来越堵,危险也越来越高。

自1922年以来,已经有超过200名登山者在攀登珠峰中死亡…

在对成功征服的渴望中,有时人们可能渐渐忘记了,对登山者来说,明智的转身和成功登顶一样重要。

ref

https://www.dailymail.co.uk/news/article-7069797/British-climber-dies-Everest-death-toll-climbers-Nepal-reaches-18.html

https://www.bbc.com/news/world-asia-48401491

https://www.theguardian.com/world/2019/may/26/i-wont-be-joining-queue-everest-overcrowding-summit

https://news.nationalgeographic.com/news/2014/02/140219-mount-everest-nepal-climbing-fees-adventure/

————————————–

将君尚能饭否:世界人口已经多到这种程度了吗…还是人们已经吃饱了这种程度了吗

dekst1986:世界最高点对某些人有着致命的诱惑

洋弋蠡子:爬过黄山的我知道堵在山上是多么可怕!更何况还是珠峰~

化尘入凡:可能恰饱饭已经不是他们的人生目标了

塔塔洛斯:而且人类尸体也是珠峰的一个令人头疼的污染源……

一直随意偶尔随心绝不随身:珠峰都拥堵了。。。

人生自是:爬上山顶就代表着征服高峰这个逻辑其实是有问题的……

…………………………

海拔8000米的致命排队: 为登顶珠峰,9天里10个人在这场拥堵中死去..

微谈NZ-新西兰邻居网