牛津: 英国最快9月生产3000万份疫苗! 帝国: 别被忽悠,疫苗明年都不一定!

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【新西兰生活网】今天,我们继续来关注英国疫情。

截至目前,英国累计确诊243,303人,累计死亡34,636 人。

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【英国继续砸钱找疫苗,研究世界领先!】

昨天的疫情例会由商务大臣Alok Sharma 主持,会议的主要内容就是:英国疫苗研究进展良好,英国政府加大投入!

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接下来,我们来说一下英国在寻找疫苗方面的进展。

1.牛津大学疫苗进展

牛津大学的一期临床试验进展顺利,所有的参与志愿者已经全部接受了注射。现在正在被团队密切观察中。牛津大学执行这些临床试验的速度,在英国是前所未有的。

2.追加8,400万英镑投资,加速疫苗研发!

昨天,英国政府宣布再提供8,400万英镑给牛津大学和帝国理工大学的疫苗研发团队,让他们可以加速进行研究。这些资金主要是为了让他们能够大规模生产疫苗,这样一旦他们的临床试验成功,就可以立刻给需要的人群进行接种。

这些资金同样可以让两个团队可以加速进行三期临床试验。

目前为止,英国政府已经投入了超过2.5亿在英国本国的疫苗研究上。但是同样也要注意,疫苗可能一直都没能研制出来。所以英国现在也在研究各种其他的特效药物和治疗新冠的方法。

政府也在让英国的科学家们研究世界各国提出的治疗方案和潜在药物。英国目前正在临床测试6种不同的药物,如果前期证实有疗效的话,就会开始进行大规模试验。

3.大规模生产疫苗

1)牛津大学与阿斯利康制药达成合作

在英国政府的协调下,牛津大学已经和阿斯利康制药签好了疫苗授权。

一旦疫苗研制成功,阿斯利康制药就可以立刻进行大规模生产和商业化运作。阿斯利康制药可以在9月之前,生产出3,000万份供英国人群使用。阿斯利康制药总计可以生产1亿份疫苗,英国本国将会优先供应。同时会对发展中国家以最低的价格供应。

2)加速建设疫苗创新生产中心

昨天,政府宣布额外注资9,700万英镑,确保疫苗创新生产中心可以在2021年夏天可以正式运作,这会比计划提前12个月。一旦中心运作之后,可以在6个月之内生产足够供应英国全国的疫苗。

3)临时生产设施

如果疫苗能在今年研制成功的话,英国政府同样投入了3,800万英镑建立临时生产设施,可以应对今年的疫苗需求。

这些消息振奋人心,让一部分民众感觉到疫苗似乎不远了……

然而,今天帝国理工团队就泼了一盆冷水……

【帝国理工:你们别被牛津忽悠了!】

今天,帝国理工的专家们表示:2021年之前,不太可能使用新冠疫苗。

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帝国理工的Robin Shattock教授表示:

大家不要抱有错误的期待。今年不太可能研发出疫苗,即使研发出来了,最早也要明年才能投入批量生产。研发疫苗需要相当长的一段时间。

目前全球,大约有一百种新冠病毒疫苗正在研究。研究人员获取所需要的数据,自然需要很长的一段时间,究竟要多久,我们也不知道。

因此,不要以为疫苗马上就可以投入使用了,它到来的时间可能比我们任何一个想象的都要长。

当然,阿斯利康制药公司有大规模生产疫苗的能力,这一点很棒。

我估计,到明年年初,可以得到更多重要的数据,但明年年初,不太可能会大规模使用疫苗。”

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对于这种论调,一些民众表示支持:

“帝国理工大学和它的员工们无论是在这次疫情爆发,还是之前的疫情中都被证实是非常可靠的。”

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还有一些民众表示无所谓:

“尽管如此,如果你觉得在疫苗投入使用之前,有必要把自己锁在地下室,那么你可以这样做。别管我们这些人了,我们有账单要付。”

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英国再现上班高峰,警察加入执法

上周,英国政府公布了新的解封计划,这也意味着越来越多的人开始出门上班。

尽管,鲍里斯建议大家尽可能居家办公,迫不得已去上班也要避免乘坐公共交通,但在解封计划公布后的首个周一,英国各大车站还是迎来了一个最繁忙的高峰期。

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地铁也比往常更加拥挤,尤其是建筑工人较多的线路,客流量多了许多。

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在这样的情况下,保持2米的社交距离,基本是不太可能的。

牛津: 英国最快9月生产3000万份疫苗! 帝国: 别被忽悠,疫苗明年都不一定!虽然一些车站挂出了广告牌,提醒乘客在出行时佩戴口罩,但大多数人并没有遵守政府的建议。

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公交车上的情况更不容乐观,一些比较繁忙的线路,基本到了人贴人的地步。

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由于伦敦市长萨迪克·汗将从下个月开始对交通拥堵费(俗称进城费)进行涨价,今天进入伦敦的车流也比往日多了很多。

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很多乘客也纷纷抱怨公共交通太过拥挤,并呼吁伦敦交通局尽快恢复全部服务。

不过,由于疫情导致一些运输行业的员工无法及时返岗,再加上伦敦交通局近期亏损严重,短期内完全恢复公共交通可能性并不大。

因此,为了防止公共交通过度拥挤,一些列车运营商也制定了相应的措施。

目前,已经有一些主要的火车站部署了接受过培训的安保人员,帮助车站控制人流。

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数千名警察已被召集到各大主要车站进行巡逻,应对拥挤危机。

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还有一些车站对区域重新进行了划分,并安装社交距离提醒标志,部分线路还要求乘客提前预定车票。

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伦敦交通局也表示,他们正在引进单向线路、安全标志和通告,洗手液分发器等措施,以帮助人们保持社交距离。

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此外,还在考虑的措施有对出入口进行封闭式管理,限制客流量,要求乘客佩戴口罩,列车员将不再在通道内检票等。

铁路运营商也可能取消头等车厢以便腾出空间,并让人们能够错开坐。一些线路将不在部分站点停留,以减少客流量。

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不过,很多机构认为,目前的乘客数量与上周的水平相差不多,而未来几周,英国的乘客数量还会大幅提升,届时,伦敦公共交通将会面临更大的压力。

【终于!“失去味觉和嗅觉”在英国被列入新冠症状

近期,很多专家对英国在新冠症状方面的宣传提出了担忧。

他们认为,感染新冠病毒后的症状大约有十几种,而英国官方只是强调咳嗽和发烧,由于人们可能会忽视疲劳、肌肉疼痛、味觉或嗅觉丧失等症状,不会选择隔离或检测,英国可能有5到7万已感染病例被遗漏了。

而今天,英国副首席医疗官正式宣布,味觉和嗅觉丧失将被列为新冠病毒的官方症状。

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依据NHS的新指南规定,出现味觉或嗅觉丧失的人群必须自我隔离7天,而他们的家人即便没有症状,也需要必须待在家14天。

不仅如此,嗅觉或味觉缺失症患者即使没有出现其它症状,也将有资格接受新冠测试。

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新冠在学校传播的风险较低

在之前的疫情发布会上,英国政府曾坦言,如果R值继续下降的话,政府打算从6月1日开始让学前班,一年级和六年级的学生以小班的方式返校复学。

消息一出,教师工会就旗帜鲜明地表达了反对意见,工会坚称当前的教室并不安全,没法保障教师和学生不受感染,甚至还命令其成员不要“参与”政府的这一复学计划,一些劳工委员会也表示,他们将拒绝重开学校。

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然而,今天发布的一项最新研究发现,新冠病毒在学校的传播风险“极低”,这对于政府的复学计划无疑是一剂强心针。

这项最新的研究是由澳大利亚国家免疫研究和监测中心进行的,研究人员共调查了新南威尔士州的15所学校(10所中学和5所小学),共发现了18名确诊患者(9名教师和9名学生)。

这18名确诊患者与学校里的863人有过接触,但其中只有2人最终被确诊感染了新冠肺炎。

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研究人员称,新冠肺炎在新南威尔士州学校的传播非常有限,甚至比流感等其他呼吸道病毒的传播还要少得多。

这也和国际上公开的统计数据一致,因为全球儿童的发病率都很低,表明儿童之间以及从儿童到成人的传播确实有限。

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不过,由于很多学校在疫情期迅速关闭,这项研究可以说是截止目前唯一一项针对新冠病毒在学校传播的研究,是否具有普适性还有待考察。

而据悉,英国政府的科学顾问小组Sage也准备于近期公布相关研究,并为政府逐步解封学校提供建议。

“奇葩”复学措施惹争议

尽管政府一再宣称,学校里是安全的,但家长们对于如此急切地送孩子去上学还是顾虑重重,毕竟,英国的疫情还远没有结束。

而就在这个“全民忧学”的关键时刻,英国一所小学的“神助攻”更是让本就敏感的家长们变得愈发犹疑不决。

这家名叫Holywell Village First School的小学位于诺森伯兰郡,学校在Facebook官网上发帖称,他们已经针对6月1日的复课做好充足的准备,并配上了学校保持社交距离措施的图片。

如图所示,每个孩子的桌椅周边都会画上警戒线,以保持足够的社交距离。

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在上课期间,小朋友们也只被允许在警戒线范围内活动。

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学校里的道路上都会画上了单向行走的箭头标志。

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即使在户外运动时,也有自己限定的范围。

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乍看这些措施做得好像还挺到位,但“奇葩”就“奇葩”在,他们配的文字上面:

  • 疫情期间,孩子们将不允许离开教室,除非是在分配给他们的上厕所的时间之内;
  • 如果孩子们在运动时摔倒或上厕所途中发生了意外,学校将鼓励他们自己动手,去清洗自己的伤口;
  • 学校采购的个人防护用品(PPE)仅供教职工在学生呕吐时使用,不能用于旅行、跌倒或擦伤等情况;
  • 如果孩子在事故发生后不能自己处理伤口,学校就会打电话给家长,让他们来处理这些事情。

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这些措施一出台,顿时引来一片哗然……

很多家长认为学校的措施既不科学,也不利于学生的健康,更对预防病毒传播没有啥好处。

鉴于舆论有愈演愈烈的趋势,目前这所学校已经删除了之前公布的这篇帖子。

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