【新西兰生活网】新西兰的企业正在努力应对这个国家进、出口货运成本的急剧上升，而且预计今年还会有更大的“中断”。
预计世界各地港口的延误将持续数月，而进口商和出口商的成本增加。
新西兰的初创企业Arepa本来对2020年有很大的抱负，但随着Covid-19疫情带来的封锁，在全球范围内发送其健康饮品的成本不断上升，使它重新调整了工作重点。
首席执行官安格斯·布朗（Angus Brown）表示，由于港口拥堵加剧，该公司面临的选择很少。要么支付更多费用才能及时发货，要么少付一些费用然后面临漫长的延迟，再要么就只能发空运。
布朗说：“在Covid爆发之后，我们的成本已经提高了大约300％，才能保证我们在疫情爆发之前一样的货期。”
“我们必须权衡是否能够负担得起再延迟两周的产品交付时间，或者我们是否能快速跟踪。”
所有昂贵的选择都给未来蒙上了阴影。
他说：“本质上，因为我们是一个新兴的初创企业，所以我们成本和利润来发展我们的公司。”
“但是由于额外的运费，这一利润被抵消了。”
这是一个在新西兰各行业中都在上演的故事，在渔业，园艺，水果种植者和零售业中都是如此。
一家渔业公司告诉1 NEWS，它从新西兰到非洲的运费每集装箱提高了208纽币。
另一家公司来往中国的运费上涨了7000多纽币。
有读者向生活网反馈，现在从中国海运物品到新西兰，货期已延长到两个月左右。
来自新西兰Summerfruit的理查德·帕尔默（Richard Palmer）通过空运来发送他的商品。他也说，路线很拥挤，成本也更高。
帕尔默说：“空运价格翻了一番。我们之前一直是每公斤2.50纽币的运费，现在至少要5至6.50纽币。”
“这已经是我们的（利润）底线了。没有人愿意为水果付出更多的钱 -大部分情况下，这部分成本会压到种植者身上。”
新西兰出口协会（Export New Zealand）执行总监凯瑟琳·比尔德（Catherine Beard）表示，对于任何进出口企业来说，这都是一个充满挑战的气候。
她说：“这不仅是新西兰的问题，也是我们所知道的国际普遍问题。这对进口商和零售商来说确实是艰难的时期。”
对新西兰经济的打击
新西兰统计局的最新数据显示，从2020年1月至2020年11月，进口成本上涨幅度已从2019年的4.6％上升到5.1％。
这些数字并未涵盖圣诞节前后的高峰拥堵时期，当时许多出口商和进口商均表示运费大幅上涨。
进口总值也正在下降，在截至2020年11月的一年中，进口额比上一年下降了12％。
但是，新西兰统计局的一位发言人说，还由于进口成本或将货物运到岸上之后的各种挑战，所以这部分成本尚未得而知。
ASB高级经济学家简·特纳（Jane Turner）说，较高的成本对新西兰不利。
她说：“这为许多出口商带来了高昂的成本和较低的收入，因为许多出口商将无法在他们从事的市场上转移这些成本。”
但是，特纳说，现在说它对经济产生了什么影响还为时过早。她说：“由于疫情对经济的冲击，我们确实预期通货膨胀可能会相当高。”
“但我们也可能会看到某些零售商品激增。”
因此，尽管这可能只是动荡的经济时代的开始，但是Arepa首席执行官安格斯特·布朗（Angust Brown）并不认为要如此悲观。
他说，Covid-19带来了的结果是好坏参半，尽管在诸多方面存在挑战，但健康产品的需求却不断增加。
他说：“由于我们无法及时采购产品和包装材料，也无法交付成品，我们一直在努力满足这一需求。”
