新西兰进、出口货运成本急剧上涨,企业举步唯艰

新西兰进、出口货运成本急剧上涨(TVNZ视频截图)

【新西兰生活网】新西兰的企业正在努力应对这个国家进、出口货运成本的急剧上升,而且预计今年还会有更大的“中断”。

预计世界各地港口的延误将持续数月,而进口商和出口商的成本增加。

新西兰的初创企业Arepa本来对2020年有很大的抱负,但随着Covid-19疫情带来的封锁,在全球范围内发送其健康饮品的成本不断上升,使它重新调整了工作重点。

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首席执行官安格斯·布朗(Angus Brown)表示,由于港口拥堵加剧,该公司面临的选择很少。要么支付更多费用才能及时发货,要么少付一些费用然后面临漫长的延迟,再要么就只能发空运。

布朗说:“在Covid爆发之后,我们的成本已经提高了大约300%,才能保证我们在疫情爆发之前一样的货期。”

“我们必须权衡是否能够负担得起再延迟两周的产品交付时间,或者我们是否能快速跟踪。”

所有昂贵的选择都给未来蒙上了阴影。

他说:“本质上,因为我们是一个新兴的初创企业,所以我们成本和利润来发展我们的公司。”

“但是由于额外的运费,这一利润被抵消了。”

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这是一个在新西兰各行业中都在上演的故事,在渔业,园艺,水果种植者和零售业中都是如此。

一家渔业公司告诉1 NEWS,它从新西兰到非洲的运费每集装箱提高了208纽币。

另一家公司来往中国的运费上涨了7000多纽币。

有读者向生活网反馈,现在从中国海运物品到新西兰,货期已延长到两个月左右。

来自新西兰Summerfruit的理查德·帕尔默(Richard Palmer)通过空运来发送他的商品。他也说,路线很拥挤,成本也更高。

帕尔默说:“空运价格翻了一番。我们之前一直是每公斤2.50纽币的运费,现在至少要5至6.50纽币。”

“这已经是我们的(利润)底线了。没有人愿意为水果付出更多的钱 -大部分情况下,这部分成本会压到种植者身上。”

新西兰出口协会(Export New Zealand)执行总监凯瑟琳·比尔德(Catherine Beard)表示,对于任何进出口企业来说,这都是一个充满挑战的气候。

她说:“这不仅是新西兰的问题,也是我们所知道的国际普遍问题。这对进口商和零售商来说确实是艰难的时期。”

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对新西兰经济的打击

新西兰统计局的最新数据显示,从2020年1月至2020年11月,进口成本上涨幅度已从2019年的4.6%上升到5.1%。

这些数字并未涵盖圣诞节前后的高峰拥堵时期,当时许多出口商和进口商均表示运费大幅上涨。

进口总值也正在下降,在截至2020年11月的一年中,进口额比上一年下降了12%。

但是,新西兰统计局的一位发言人说,还由于进口成本或将货物运到岸上之后的各种挑战,所以这部分成本尚未得而知。

ASB高级经济学家简·特纳(Jane Turner)说,较高的成本对新西兰不利。

她说:“这为许多出口商带来了高昂的成本和较低的收入,因为许多出口商将无法在他们从事的市场上转移这些成本。”

但是,特纳说,现在说它对经济产生了什么影响还为时过早。她说:“由于疫情对经济的冲击,我们确实预期通货膨胀可能会相当高。”

“但我们也可能会看到某些零售商品激增。”

因此,尽管这可能只是动荡的经济时代的开始,但是Arepa首席执行官安格斯特·布朗(Angust Brown)并不认为要如此悲观。

他说,Covid-19带来了的结果是好坏参半,尽管在诸多方面存在挑战,但健康产品的需求却不断增加。

他说:“由于我们无法及时采购产品和包装材料,也无法交付成品,我们一直在努力满足这一需求。”

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