紐西蘭很環保?其實「我們是世界上最惡劣的氣候罪犯之一」

Photo: RNZ / Nate McKinnon

【紐西蘭生活網】紐西蘭沒有您想像的那麼乾淨和綠色,紐西蘭人需要停止過多的使用汽車。

這就是紐西蘭環境與統計部最新報告《我們的大氣與氣候》(Our Atmosphere and Climate)中的信息:儘管紐西蘭在遏制氣候變化方面上,雄心勃勃的制定一些相關的法例,但該報告還是指出了當前的重點:火災風險在加劇;紐西蘭是經濟合作與發展組織(OECD)國家中,人均道路運輸污染最嚴重的國家之一,不到30年的時間裡凈排放量增加近60%。

該報告對紐西蘭的30個地點的溫度數據進行了分析,這些數據表明我們的氣候正在變暖,每個地點的冬季平均氣溫都在上升。

外交部戰略與管理部(Ministry’s deputy secretary of strategy and stewardship)副部長納塔莎·劉易斯(Natasha Lewis)表示,這份長達84頁的報告顯示了,氣候變化並不是遙不可及的威脅,帶來了的是嚴峻挑戰。對未來人們的健康會產生更大的影響。

「氣候變化對我們目前以及將來的環境都產生著深遠的影響,而正是我們每個人都面臨著的問題,對保護環境做出貢獻;我們要跟家庭,學校,企業和社區一起來談一談,我們要給未來留下什麼樣的遺產。」

儘管該報告沒有提出建議,但劉易斯女士表示,它應該為各地的決策提供依據。

Graphic: RNZ / Vinay Ranchhod

火災風險上升

隨著 Lake Ōhau居民哀悼因野火而喪生的村莊,該報告發現,預計在未來二十年內,極端火災危險將急劇上升。

預計到2040年,火災危險性平均將增加70%,其中最大的增加將發生在惠靈頓和奧塔哥等平時不怎麼著火的地區。

報告預測,到2040年,惠靈頓的火災危險將增加一倍(1年30天),那裡的火災風險非常高或極端,而奧塔哥沿海地區則將增加兩倍(1年20天)。

研究發現,在過去的二十年中,納皮爾(Napier),特卡波湖 (Lake Tekapo),皇后鎮,吉斯伯恩(Gisborne),馬斯特頓(Masterton)和戈爾(Gore)的火災危險性一直呈上升趨勢。

劉易斯女士說:「氣候變化的本質是,它常常在許多問題上產生複合影響。」

「我們看到了野火。報告中涉及了生物多樣性和一些珍貴的taonga物種。」

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Forest&Bird首席執行官凱文·黑格(Kevin Hague)表示,該國許多處於高風險,乾燥的地方都擁有豐富的生物多樣性。在普卡基湖(飛蛾的唯一繁殖地)的一場大火中,一種罕見的飛蛾受到威脅。

「人們認為像Mackenzie盆地這樣的地方是一個乾旱的環境,並認為它的生物多樣性可能很貧乏,但實際上Mackenzie的生物多樣性豐富度通常比原生森林還大。這是我們的寶庫之一。」

「當然,那些自然環境,以及能適應存活在那裡的物種都是獨一無二的。」

該報告還指出,與澳大利亞不同的是,紐西蘭的生態系統尚未發展到能夠很好地應對火災。

自2013年以來,從事報告工作的Niwa氣候科學家Gregor Macara一直參與撰寫紐西蘭的月度氣候摘要。。他說自那時以來,都有12個地點的月氣溫接近紀錄的高位。

「 2018年1月異常溫暖,它讓我們領略了未來1月份『正常』的樣子。因弗卡吉爾(Invercargill)連續30天高於攝氏30度,惠靈頓觀察到有11天氣溫高於25攝氏度-通常只有一天,克倫威爾(Cromwell)從1月19日至31日的平均最高氣溫達到了驚人的33.1攝氏度。」

Graphic: RNZ / Vinay Ranchhod

我們都是愛車一族

紐西蘭還是人均交通量最嚴重的污染者之一,這表明要取得真正的收益還有很長的路要走。

在經合組織(OECD)的43個國家中,在道路運輸產生的CO2排放的最嚴重污染國家排名中,紐西蘭排名第五。換句話說,每個人每年僅靠開車就向大氣中排放3.2噸二氧化碳。

最嚴重的國家是盧森堡,美國,加拿大和澳大利亞,但紐西蘭的排名要低於愛爾蘭,冰島,德國和英國。

該報告的首席科學顧問德魯·賓厄姆(Drew Bingham)表示,這反映了一個事實:「紐西蘭是一個熱愛汽車的國家」。

「我們是經合組織中擁有汽車率最高的國家之一,並且在2018年,我們擁有迄今為止最大的輕型乘用車隊。我們擁有很多汽車,我們喜歡駕駛它們。」

GNS放射性碳科學家喬斯林·特恩布爾(Jocelyn Turnbull)表示,該報告應闡明棄車的緊迫性。

「您每天開車上班是問題的重要組成部分,本報告對此作了明確說明。我認為我們不會很快停止開車,但我們可以駕駛更乾淨環保的汽車。 」

在2018年,輕型商用車(如utes,SUV和vans)占輕型車隊的16%,其中75%以柴油為動力。這些更大,更重的汽車越來越受歡迎,而較小的汽油發動機汽車的銷量也出現了相應的下降。

報告稱,自2013年以來,重型卡車和公共汽車的數量及其行駛的路程每年都在增加。

Hague表示,紐西蘭的人均排放量是世界上最高的國家之一,這應該引起警醒。

「我們是世界上最惡劣的氣候罪犯之一。這引起道德上的義憤,需要採取緊急行動。我不想成為『罪犯』隊伍的一員,我認為很多紐西蘭人也不想。」