交通局提议:全面降低州际公路的限制速度

图片:1 NEWS 视频截图

【新西兰生活网】交通局提议在全国各地的州际公路上大幅降低限速,称“我们有责任做得更好”。今年至今的道路死亡人数已经超过了 2021 全年的统计数字,而离年末还有一个多月的时间。

交通局的报告称,今年迄今为止的道路交通事故死亡人数为 321 人,而2021 年和 2020 年共计 318 人。

在今天的公告中,交通局说“在我们知道什么是安全和适合我们的道路之前,速度限制是首先设定的”。

交通局提出的临时州高速公路速度管理计划(Interim State Highway Speed Management Plan)在 12 月 12 日之前开放咨询,建议在全国范围内降低速度限制,“以确保我们保护我们关心的人民和社区”。

此处提供了可能更改的完整详细信息。

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这一方案将影响每个地区的道路网络,学校和广场周围的州高速公路限速是该计划的特别重点。

它将影响 440 个地点超过 500 公里的国道,约占 11,000 公里国道网络的 4%。它说,在 269 所学校和 11 个毛利会堂(marae)周边提出了限速的改变。

如果得到确认,这些变化将从明年开始实施。

仅 Mount Manganui 的 Te Maunga 交汇处两段路段就会提高现有的永久限速,每段路段限速从 70 公里/小时提高 1至 80 公里/小时。

交通局国家项目和标准经理凡妮莎·布朗(Vanessa Browne)表示:“随着越来越多的人以安全且适合道路环境的速度行驶,我们将看到更具包容性、更安全和更人性化的城镇和城市,我们都可以在这些城镇和城市中自由自在地出行,无论我们选择如何旅行。”

在目前为期三年的国家陆路交通计划资助期内,从 2021 年到 2024 年,29 亿纽币被投资于“道路死亡清零之路” ——一项于 2019 年发起的运动,旨在“实现新西兰道路零死亡和重伤的愿景”。

在“清零之路”下,所有道路控制机构都被要求研究速度管理。

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“还不够好”

国家党交通发言人西蒙·布朗(Simeon Brown)猛烈抨击了这一声明,称“工党的计划是让新西兰人慢下来”。他说,在全国范围内降低限速并不是解决问题的办法,他呼吁政府将重点放在道路维护和道路规则执行上。

“这是解决道路安全问题的短视、快速解决方案,”布朗说:“它过于简单化,没有解决根本问题。

“这只会增加旅行时间,并使我们的农村社区更加孤立。”

“对于政府来说,降低速度限制而不是通过解决我们的州际公路令人震惊的坑洼状况来解决基本问题是不够的。”

“保证人们的安全

交通局的布朗告诉 1News,“这是关于为国道设定限速,以确保人们在一天结束时能够安全回家”。

她说:“国际研究表明,降低速度或确保速度安全是我们与基础设施、驾驶员行为和更安全的车辆一起需要的关键组成部分之一。”

“我们的长期愿景是道路上零死亡和重伤,初步目标是到 2030 年减少 40%,因此人们应该感到更安全,无论是开车还是走路或骑自行车。”

当被问及该计划的潜在阻力时,布朗重申“这一切都是为了保证人们的安全和健康”。

“我们的道路死亡人数高于可接受的水平……这绝对是一场悲剧,我们都知道人们因在道路上失去他们所爱的人的生命而受到影响。”