高市长:奥克兰交通要大变革大家要坐稳看好,拥堵费给我先上~

4 月 15 日上午 11 点 20 分,奥克兰 1 号国道发生车祸附近的交通大楼。(来源:新西兰交通局)
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【新西兰生活网】奥克兰市长菲尔·高夫(Phil Goff)表示,新发布的交通减排计划“雄心勃勃”,但它是可以实现的。

周一下午,奥克兰市议会发布了其拟议的《交通减排途径》( Transport Emissions Reduction Pathway)计划,其中列出了到 2030 年将城市交通排放量减少 64% 的目标。

如果获得通过,该文件将用于指导议会规划者制定未来的交通计划,帮助确保他们实现奥克兰气候计划中所定下的目标 – 该计划得到了议员和独立毛利人法定机构2020 年董事会成员的一致支持。

今天发布的计划列出了减少耗油汽车的路线图,包括:

  • 将城市 30% 的车辆转换为电动车辆——尤其是商用车辆
  • 将所称的“积极旅行”——步行和骑自行车——增加了十倍
  • 减少社区交通
  • 将乘坐公共交通工具的次数增加五倍

计划中所需的转型,将通过重新分配现有预算以及中央和地方政府来源的额外资金来提供资金。

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交通减排路径列出了 11 个领域,以改变交通部门以减少排放:

  • 更多地使用公共交通工具
  • 优先考虑可持续交通并为其提供资源
  • 在可能和适当的情况下减少旅行
  • 让社区更安全,交通流量更少
  • 让相关设施更靠近人们居住的地方
  • 私家车进行电动化
  • 鼓励步行和​​骑自行车
  • 启用新的交通选项
  • 使公共汽车、火车和渡轮实现低排放
  • 让货运和服务更清洁、更高效
  • 使奥克兰人能够做出可持续的交通选择

高夫在接受 Checkpoint 节目采访时表示,市议会的这一计划可谓是“雄心勃勃”,“但有人告诉我这是可以实现的”。

奥克兰市长菲尔·戈夫。(来源:rnz.co.nz)

然而,他表示只有在奥克兰人的支持下才能实现。

“目前公众对我们说,你需要做得更多,你需要做得更快。当我们开始影响人们的生活方式时,关键时刻就来了。”

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“你必须准备好改变你的生活方式才能做到这一点。所以这将是一种激励措施的结合,使替代交通方式更具吸引力,但反过来也会带来一些压力。”戈夫说:“而且事情会显然产生影响,比如说我们要收拥堵收费。”

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他说,奥克兰地区排放量中,交通污染占了 40% 以上。

“在奥克兰,最大的单一碳污染源是我们的交通系统,占我们地区总排放量的 40% 以上。”

“奥克兰是一个人们曾经更多地依赖公共交通的城市,1960 年代提出城市扩张和高速公路的发展规划后,将这个城市锁定为一座车轮上的城市,人们对于汽车的依赖,导致奥克兰人的驾驶次数远远超过海外许多可比城市。新的计划展示了我们如何将新的交通服务选择给回到奥克兰人。”

他说,奥克兰人所进行的所有出行,约有一半的行程不到 6 公里,而三分之一的行程不到 2 公里。

高夫说,这些出行本可以步行或骑自行车,所以怎么样阻止人们驾车(进行这样的出行)很重要。

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“这就是你想要开始的地方,不是吗?因为在过去,尤其是在我们那个年代上学的时候,你会步行或骑自行车完成这样的行程。而今天,只有 3% 的孩子骑自行车上学。”

高夫说,如何能让大家更愿意改变出行方式,将是该计划成功的关键。而这方面,拥堵收费来了,它可能发挥作用。

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他说,拥堵收费将在解决交通拥堵和空气污染问题方面的同时,可以为议会提供交叉利益。

“你需要有可靠、方便且负担得起的公共交通……随着我们的城市变得越来越大,拥堵问题也随之而来,所以这个计划不仅要解决排放问题,而且我们需要一些东西来解决日益严重的拥堵问题,否则我们将陷入僵局。”

市议会的环境和气候变化委员会将于周四决定是否通过该计划。