政府投5.69亿,买电动汽车继续大笔补贴

电动汽车正在充电。(istock.com)

【新西兰生活网】政府继续对于清洁能源汽车进行政策倾斜,按最新的减排计划,要投资 5.69 亿纽币用于报废和换新清洁能源汽车。

5 月16 日周一,政府公布首个减排计划(Emissions Reduction Plan),拨款 29 亿纽币用以应对气候变化、减少新西兰碳排放。

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气候变化部长詹姆斯·肖(James Shaw)上周表示,减排计划“要求政府几乎所有部门采取行动,在全国范围内减少排放,并确保所有新西兰人都能从过渡中受益”。

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去年,政府增出台了新的激励措施来奖励那些选择电动和混合动力汽车的人。从去年 7 月初开始,给新车购买者提供高达 $8,625 纽币的新折扣,为旧款旧车型购买者提供高达 $3,450 纽币的新折扣。

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作为刚刚推出的减排计划中的项目之一,政府将投资 5.69 亿纽用以 Scrap and Replace(报废和换新)清洁能源汽车计划。

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届时,报废旧车的低收入家庭将获得购买低排放车辆的补贴。该补贴不仅适用于购买电动车,也可购买电动自行车和以公共交通代金券的方式发放。但一些业界人士警告:为低收入家庭提供电动汽车折扣的道路将会很坎坷。

当前,该补贴计划的公布细节很少,该计划首先将在2500个家庭中进行试点,然后在大约两年的时间内扩大该计划。

气候变化部长詹姆斯·肖表示:该计划将效仿美国加利福尼亚州推出的一个类似计划,参加计划的人可以在购买新的或二手电动车时获得 15,000 纽币的补贴。

对此,汽车行业协会(MIA)首席执行官大卫·克劳福德(David Crawford)指出:新的电动车进口成本从 40,000 纽币起,最高可达 80,000 纽币,而二手车型售价约为 20,000 纽币。如果是新的电动车,它们的价格相当高,获得补贴的人能负担得起补贴后的差额吗?

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代表机械师和维修店的汽车贸易协会(MTA)希望政府在 5.69 亿纽币的计划之外更进一步,为所有人推出报废模式。

该协会的能源和环境经理伊恩·巴格特(Ian Baggott)表示:对政府来说,确定报废的标准将是一个挑战。包括车辆是否需要处于通过车检状态,或者刚刚没有通过车检才有资格进行报废?是否有车龄或里程数限制?如果政府想认真地减少碳排放,就应该发展整个车主市场,向所有新西兰人提供折扣。

交通部长麦克尔·伍德(Michael Wood)表示:补贴计划的门坎将参考家庭收入中位数。如果家庭收入的中位数大约是 75,000 纽币左右,我们会做进一步的工作确保具体执行。报废和更换计划将适用于车龄为 8 年或更短,价格为 35,000 纽币及以下的车辆。现在我们已经宣布了补贴计划的预算,我们将在未来几个月内确定具体如何运作。