【新西兰生活网】奥克兰市长表示，当局收拥堵费是为了改变人们的出行方式，以帮助减少碳排放，而不仅仅是为了增加他们的生活成本。
市长：要改变出行方式
奥克兰市长菲尔·高夫（Phil Goff）表示，奥克兰不断增长的人口，加上需要解决这个城市大部分来自交通的问题，这意味着必须做出一些让步。
高夫在接受 Breakfast 采访时说：“什么都不做的选择根本不是一种选择。”
当局预计将在本月晚些时候征收拥堵费，他对此表示支持：“对我来说，没什么大不了的，它比一杯咖啡还少。”
“但对于低收入的人来说，这可能会给他们带来沉重的打击。”
高夫表示，政府正在进行的诸如扩建北岸和东部公交专用道、以及城市铁路等项目，正在为奥克兰人创造另一些可行的出行方式。
但是，他说还必须有威慑力，比如征收拥堵费。
“你必须有一点胡萝卜和一根大棒。”
高夫说，如果引入这项收费，他说这将意味着逐步取消区域燃油税，并补充说，关键是要改变人们的出行方式，而不是将之与另一项成本混为一谈。
有人担忧这项收费可能会进一步影响因大流行而导致客户大量下降的中心城市企业，他回应了称这“可能会产生影响”，这是需要仔细观察的事情。
然而，高夫对此持乐观态度：“我认为市中心的皇后街真的会恢复生机。”
国家党：各国都成功了
与此同时，国家党党魁克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）表示，他的政党“广泛支持”征收拥堵费，但“魔鬼在细节上”是否适用于新西兰人。
“最大的挑战是它不被视为资产掠夺，实际上它是中性的。”
他在接受 Breakfast 采访时说，他研究了世界各国是如何实施类似计划的，它们似乎在很大程度上取得了成功，将排放量减少了 8-12%。
但他和高夫一样，认为奥克兰人必须有不错的替代选择，这样拥堵费才能有效发挥作用。
停车后转乘
高夫表示，议会正在“考虑”一项提议，这是一项 park’n’ride 的停车付费服务。
该计划涉及人们开车到车站，然后在接下来的旅程中使用公共交通工具，目前停车在车站处是免费的。
然而，奥克兰交通局提出了一份提案草案，该计划的一些用户将收取停车费。
高夫说，问题在于有些人没有按预期使用停车场，扩建停车场只会鼓励更多奥克兰人开车，而不是使用“接驳服务”。
他说这些还没有，但需要引入这些东西，以便更多地转向公共交通系统。
