反對浪潮下,政府廢棄「腦殘」北岸自行車橋項目

奧克蘭將在現在北岸大橋旁邊建造一座獨立的新自行車和步行橋。(圖片:1 NEWS)

【紐西蘭生活網】工黨政府本來計劃在奧克蘭北岸大橋旁單獨建造一座耗資 7.85 億紐幣的獨立自行車橋,鑒於公眾的強烈抗議,現在終於宣布取消。

交通部長邁克爾·伍德(Michael Wood)表示,這一決定是根據公眾對 Northern Pathway 的反饋意見做出的,資金將重新分配給其他項目。

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「政府既聽取了意見,也採取了行動,這意味著 Northern Pathway 這個自行車獨立橋將不會繼續推進。」

在政府撥款 6,000 萬紐幣用於調查這一解決方案之後,進一步工作仍在進行中。

Waka Kotahi NZ Transport Agency 正在繼續審查步行和騎自行車的選項,以及短期替代方案,如專用自行車渡輪和公交卡。

他說:「取消獨立橋意味著我們可以支持一系列其他項目,這些項目符合我們的交通系統計劃,既減少排放又支持新住房。」

它將分配給四個現有項目,重點是改善整個奧克蘭的交通網路。

這些是:

  • 改善行人和自行車道
  • 為奧克蘭提供「高度優先的交通項目」
  • 提供一系列區域交通項目
  • 推動該市推廣其戰略性自行車網路
  • 部分資金將用於支持奧克蘭東區,包括加快東公交專用道項目的工作。

伍德說:「奧克蘭東區公交專用道這個項目將實現與減少排放和擁堵的橋樑類似的目標。」

東區的 1.9 公里自行車道也正在建設中,將公交專用道與新的 Glenn Innes 和 Tamaki 自行車道連接起來。

奧克蘭市長菲爾·戈夫(Phil Goff)承認伍德在取消自行車道計劃時聽取了公眾意見並採取了行動。

「奧克蘭人將歡迎將資金重新分配給該市被視為更重要的其他基礎設施項目。」

反對黨對政府取消 Northern Pathway 的決定表示讚賞,認為大多數奧克蘭人不想要它。

交通法案發言人西蒙·庫爾特(Simon Coult)說,這個想法本來就是應了「叫得響的少數人」的請求而生的。

「這座橋總是一個壞主意,這是由叫得響的少數派遊說帶來的,」他補充道:「奧克蘭人很清楚他們不想要這個項目。他們想要真正的解決方案。」

與此同時,國家黨的奧克蘭東區議員克里斯托弗·盧克森(Christopher Luxon)和西蒙·布朗(Simeon Brown)表示,這個決定姍姍來遲。

盧克森說:「很明顯,這座自行車橋之所以被棄置,只是因為政府意識到紐西蘭人非常討厭它。」

「在阿爾登政府的一長串完全失敗的項目中,這座自行車橋以它僅有的四個月壽命成為最短命的項目之一。」

6 月,盧克森接受了納稅人聯盟(Taxpayers’ Union)的一份要求取消這一自行車橋項目的請願書,當時約有 30,000 個簽名。

迄今為止,它已經收集了 50,000 多個希望取消該項目的公眾簽名。

國家黨的議員西蒙·布朗(Simeon Brown)表示,取消該項目的延遲意味著其他交通計劃無法得到優先考慮。

「政府終於聽取了國家黨和成千上萬奧克蘭人的意見,這是令人欣慰的,但這應該在幾個月前就發生了。」

「由於工黨沒有優先考慮,我們在Eastern Busway 和 the Reeves Road 立交橋上失去了六個月的可能進展。」