客輪也電動了!紐西蘭第一艘成功海試,下月下水

SIMON HOYLE/SOUTHLIGHT FOR WEBB
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【紐西蘭生活網】紐西蘭第一艘電動客輪進行海試後,很快將在預計的 9 月 9 日正式下水。

該渡輪的工作於 2018 年開始,這個雄心勃勃的項目原定於 2020 年中啟動。像許多複雜的基礎設施項目一樣,人們感受到了 COVID 的影響,但團隊仍在努力。

紐西蘭開發的船隻是南半球第一艘全電動高性能客輪,由惠靈頓電動船建造公司 (Wellington Electric Boat Building Company,簡稱 WEBBCo) 為當地渡輪公司 East By West 建造。

這艘 19 米長、135 人的碳纖維渡輪將在 Te Whanganui-a-Tara(惠靈頓港)提供往返服務。該船由合作夥伴 Meridian Energy 提供動力,將把乘客從惠靈頓中央商務區運送到Days Bay 和 Matiu/Somes Island。

「我們很自豪能夠將我們的經驗和精力用於像這樣的開創性項目,這些項目證明了交通電氣化有可能突破現狀,並通過建立氣候適應能力來改善紐西蘭人的生活。」 Meridian 首席執行官 Neal Barclay 說。

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East by West 董事總經理 Jeremy Ward 說:「雖然電動船安靜的嗡嗡聲對乘客來說是一種更愉快的體驗,但這個項目是由我們採取氣候行動的願望驅動的。」

「我們的另外兩艘柴油渡輪每年使用大約 250,000 升燃料,這對地球來說是不可持續的,我知道電氣化是答案。我很驚訝地發現我們是紐西蘭第一個這樣做的人,但我們並沒有因此而退縮,」Ward說。

「我們是南半球第一個將此類船隻從繪圖板上取下並駛上水面的公司,」WEBBCo 董事總經理 Fraser Foote 說,他的公司位於惠靈頓,最初是為了建造渡輪而成立的。

「我們與紐西蘭領先的海事專家團隊,以及我們經驗豐富的內部建造團隊的合作方式是實現這一目標的關鍵,我們為共同取得的成就感到無比自豪。」

全球領先的輕量化和複合材料供應商固瑞特(Gurit),被邀請了來參與開發複合材料解決方案,該解決方案不僅提供結構完整性,還提供製造效率。

固瑞特亞太區工程主管 Tony Stanton表示:「我們當地的工程師和技術人員團隊很高興看到整個構建和設計團隊的創新得以實現,」

「這對紐西蘭來說可能是第一次——但肯定不會是唯一一次。我們看到了整個紐西蘭水道商業運營的電動船的巨大潛力。」Stanton說。

位於紐西蘭的高效船舶設計師 SSC Marine 提供了造船和設計協調。他們確保在船體設計和法規合規性中考慮了所有性能領域。

「這對所有參與者來說都是一項巨大的成就。該項目具有開創性和複雜性的要求並不容易執行;但結果非常出色,我們很高興地說她正準確地漂浮在她的標記上,」SSC Marine Ltd. 董事、造船建築師 Christian Stimson 說。

紐西蘭電氣技術公司 McKay 提供電氣範圍,包括電氣工程、電力推進和儲能。

McKay的常務董事 Lindsay Faithfull 表示:「我們很自豪地看到這艘船即將完工。」

「很高興看到紐西蘭公司聯合起來為南半球提供這樣一個革命性的先鋒。所涉及公司的人才使該項目取得成功」

參與該項目的公司包括船舶設計師 SSC Marine、專業諮詢公司 Retyna、設計專家 Kit Carlier Design、複合工程公司固瑞特、造船商 WEBBCo、電氣專家 McKay 和電力供應商 Meridian Energy。

East by West 和 WEBBCo 對能源效率和保護局(Energy Efficiency and Conservation Authority)、和Greater Wellington,以及Callaghan對該項目的資助表示感謝。