【新西兰生活网】据本地媒体报道，新西兰政府公布了签署其最新一轮的货运补贴计划，以保持与世界其它地区的货运联系，该项目名为国际航空互通（MIAC）计划，由大溪地航空中标，该航空的货运服务将从6月10日开始。
它将每周从奥克兰飞往大溪地（法文：Tahiti），再到美国和欧洲。
也有可能“根据需要”为旅客提供 Auckland-Papeete （帕皮提）服务。
在疫情期间，由于航空公司更依赖货运服务维持生存，为了保持货运业务持续到10月份甚至更久，新西兰政府拨款5.42亿纽元支持该计划。
该航空公司太平洋地区总经理Daniel Eggenberger表示，这次中标是该航空公司于新西兰业务以及新西兰贸易的生命线。
Eggenberger说，每周的航班定于每周四下午起飞和抵达奥克兰。
天马运输
该航空公司拥有20年的服务记录，这些服务将把新西兰的主要生产商与大溪地连接起来，并通过大溪地航空公司的Papeete（帕皮提）–洛杉矶和巴黎航线，作为从其他地区到美国和欧洲的货运中转站。
大流行之前，大溪地航空公司每周三班使用波音787-9梦幻客机在奥克兰和帕皮提之间飞行，并于2018年引入这条航线。
每周的服务量为24.2吨。这些出口中约有60％将运往美国和欧洲。
从新西兰到大溪地的主要出口产品包括；肉，肉制品，乳制品，水果，花卉和空运牲畜，尤其是禽类。
Eggenberger说，航空货运的开放标志着新西兰恢复运营的重要进展，这将在整个经济和供应链中产生深远的好处。
该计划包括新西兰航空，阿联酋航空，国泰航空，中华航空（China Airlines），中国南方航空和马来西亚航空。
希望可以在7月中旬之前恢复重要的旅客运输。
